Блоги

14 сентября 2015
854   0

59-я широта - Из Питера в Магадан

10 июля этого года мы на внедорожниках отправились из Санкт-Петербурга в Магадан. Огромный путь через всю страну мы рассчитывали преодолеть чуть больше, чем за месяц, однако получились все полтора (понятно, что трудно и даже невозможно учесть все форс-мажоры). Главный наш вывод - всё возможно, если захотеть! Мы успешно добрались до финальной точки, увидев в пути массу интересного. Природа России, ее разнообразные города и поселки, разные люди, встреченные в пути - всё это бесценно.
59-я широта - Из Питера в Магадан

Наша цель была не только в том, чтобы самим увидеть города и местности. Очень важно для нас было рассказать историю нашего путешествия читателям и зрителям. Именно ради этого в команде экспедиции «59-я широта» работали два видеооператора и два фотографа. Мы рассказывали о ходе поездки в блогах, выкладывали путевые видео-заметки на канал YouTube, делились впечатлениями на сайте. Самым же крутым итогом станет большой документальный фильм, в котором отразится вся красота России, пойманная нами в дороге из пункта А в пункт Б. Фильм будет посвящен 170-летию Русского географического общества.


Чтобы не застрять в пути из-за технической поломки, мы сразу озаботились выбором надежного транспорта. Наш выбор пал на Toyota Land Cruiser Prado, и не зря – он себя показал прекрасно и справился с самым диким бездорожьем. Как вы наверняка знаете, за Байкалом путешественникам приходится пересмотреть свое понятие хорошей дороги. Слава Богу еще, мы там были летом, а не осенью или весной. Ну а по федеральным трассам на Ленд Крузере было летать одно удовольствие!

Из Санкт-Петербурга нас провожали торжественно, пресс-конференция проходила в грандиозном зале Русского географического общества, оттуда отправлялись в путь великие исследователи Русского севера и Дальнего Востока. Ну и мы тоже :)


А дальше нас ждала дорога – первый длинный бросок до самого Ярославля. Таких длинных перегонов на нашем пути было всего два или три. В Ярославской области мы дышали пьяняще чистым воздухом Рыбинского водохранилища, изучали историю удивительного села Вятского, мерялись силами с грузовыми самолетами аэропорта Туношна.


Потом – рывок до Нижнего Новгорода. Потом – до Чебоксар. Скоро мы втянулись в этот рваный ритм. Всё в жестком тайминге – каждый день расписан буквально по часам: пресс-конференция, съемки, встречи, сотни километров в пути по дороге в другой город по маршруту. Потом мы падали лицом в подушку в отеле, забываясь на пару часов. А на следующий день все то же самое, но в новых декорациях. Нет, все эти трудности не отменяют огромного багажа позитивных впечатлений, которые мы вывезли из каждой точки нашей «59-й широты». Но гонка со временем выматывала нас, чем дальше, тем больше. Причиной такого жесткого графика был график броней номеров в гостиницах, который мы рассчитали чуть более оптимистично, чем следовало. Хороший урок на будущее.


От городов мы старались «взять всё». В Нижнем Новгороде катались на канатной дороге. В Чебоксарах блогеры устроили нам ночную экскурсию. В Уфе преображались в татар, примеряя традиционную одежду. В Челябинске смотрели вниз с самой высокой крыши города – с гранд-отеля Видгоф. А еще мы встречали рассвет в поле, штурмовали горные речки. Проезжая Уральский хребет, мы в районе города Златоуст свернули с федеральной трассы на проселочную дорогу и оказались, сами того не планируя, в колоритной уральской деревне. Сам маршрут до этой деревни был не из лёгких – грязевые лужи глубиной выше колена, крутые подъёмы и спуски. Но зато вид там был просто поразительный, как и воздух.


А после Байкала началась та самая Неизведанная Россия, которую мы так искали. Не было уже никаких гостиниц, только бескрайняя тайга, туманные сопки, быстрые горные речки. Вместо пресс-конференций – встречи с лосями и дикими лошадьми. Словом, с этого момента мы могли двигаться, как хотели, куда хотели, и с радостью этим правом воспользовались. После Улан-Удэ мы уже ночевали только в палатках – разбивали лагерь, готовили еду на горелке.


Отдельный совет для автопутешественников – будьте внимательны на заправках. Чем дальше на Восток, тем меньше вокруг остается островков цивилизации. Даже автозаправки, которые кажутся незыблемыми столпами качественного сервиса, постепенно становятся все менее «западными». Пропадают кафе и кофейные автоматы, исчезают чистые и теплые туалеты, и даже такая привычная вещь как «отсечка» топлива, не позволяющая бензобаку переполняться, тоже куда-то испаряется. Дважды мы на этом обожглись, и бензин просто переливался из бака. В конце пути ты рад даже советской ржавой колонке с бабушкой-вахтершей в будке.


Больше всего нас в пути впечатлили три места – это остров Ольхон на Байкале, заповедник Ленские столбы и Магадан.


Ольхон – это место огромной энергии и огромного спокойствия. Скорее всего, поэтому остров и привлекает приверженцев различных религий. Здесь есть церковь, при которой служит звонарь Сергей, он содержит приют для путешественников, где останавливались даже звезды уровня Сергея Безрукова и Чулпан Хаматовой. А раз в год на Ольхон съезжаются шаманы со всего мира, чтобы своими песнями и танцами, ни много, ни мало, отодвинуть надвигающийся конец света. Закаты и рассветы Ольхона – это что-то незабываемое.


Ленские столбы считаются неприступными и недоступными. Нам много раз говорили и другие путешественники, и местные жители, что до Ленских столбов на машине не добраться никак – только по дороге до села Еланка, а потом катером по воде. Но мы же упорные, и кроме того, движемся на Land Cruiser Prado – поэтому решили рискнуть. Мы ехали почти наугад по старым руслам рек, по полям и лесам, объезжали болота, и… оказались прямо напротив Ленских столбов. Это зрелище величественных древних скал – неизгладимое впечатление.


Магадан и Магаданская область местами кажутся другой планетой. Ты как будто на Марсе. Скалы, обрывы. Вместо привычных зеленых тонов – красный и бурый. При этом природа просто кипит жизнью, везде грибы и ягоды, дикие животные, рыба. Однажды дорогу нам перешла семья лосей, совершенно непуганая и уверенная в том, что это их земля и их лес, а люди здесь как будто случайно. В какой-то степени так и есть – советские рабочие основали поселок на месте современного Магадана меньше столетия назад, в 1929 году. В Магадане мы выходили в открытое море, ловили рыбу, побывали и на полуострове Кони, где находится заповедник. Охотское море – бирюзовое и удивительно прозрачное.

 

Словом, мы счастливы, что решились на эту грандиозную поездку, чего желаем и всем пользователям Клумуса! Россию лучше всего узнавать именно таким путем – изнутри, знакомясь с людьми и местами.

 

Для тех, кому интересны подробности – вот наши информ-ресурсы:

– официальный сайт – http://rgoexpo.ru/

– официальные соцсети

https://vk.com/rgoexporu

https://www.facebook.com/rgoexpo.ru

https://instagram.com/rgoexpo.ru/


Команда экспедиции:

- Богдан Булычёв, руководитель и инициатор

- Владлена Бобровская, координатор

- Владислав Поронго, оператор

- Антон Панов, оператор

- Ульяна Уринова, фотограф

- Максим Иванов, фотограф

59-я широта - Из Питера в Магадан59-я широта - Из Питера в Магадан59-я широта - Из Питера в Магадан59-я широта - Из Питера в Магадан

Оценивайте и зарабатывайте рейтинговые баллы.
Вам понравилась / была полезной информация на этой странице?
0 человек приняли участие в оценке качества этой информации.
И вот какие результаты мы получили:
0 — понравилось
0 — не понравилось
Благодарим за вашу оценку.
Так, вы сигнализируете нам о качестве контента и влияете на его рейтинг.

Комментировать

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы комментировать публикации.
Получайте самые интересные анонсы статей на ваш email.
//Rating@Mail.ru counter
Внимание! В этом div'е не нельзя размещать пользовательский контент: он будет затерт!